Toute peinture de véhicule, ou toute teinte, possède un degré de luminosité défini. Si celle-ci ne correspond pas au degré de luminosité du support, cela influence le pouvoir couvrant de la teinte, la précision de la teinte. L'impression générale de la teinte ne correspond alors pas.
C'est précisément lors de la réparation de petits dommages que le choix du produit de remplissage adapté au support et à la peinture qui s'ensuit détermine de manière décisive les coûts du processus. En effet, en réduisant le nombre de couches de peinture de base, on économise de la peinture et on obtient beaucoup plus rapidement un résultat final optimal.
Pour illustrer les effets des différentes teintes de primaire de remplissage, du blanc au noir, Ralf Ertle a réalisé un échantillon de tôle avec une peinture rouge.
L'apprêt de remplissage est un produit combiné d'apprêt et de remplissage, il convient comme apprêt antirouille et présente encore d'autres avantages, notamment pour la réparation ponctuelle. Lors de l'isolation des zones de ponçage, son utilisation garantit l'identité de couleur de l'apprêt d'usine lors de la réparation de la peinture. Il est directement utilisable sur un grand nombre de supports métalliques. Le Primer Shade peut être appliqué mouillé sur mouillé, a un pouvoir garnissant élevé et offre un écoulement lisse. Il est facile à poncer et peut être recouvert par tous les systèmes de peinture courants, à l'eau ou au solvant.
Conseil :
Si le choix du bon niveau de luminosité est difficile ou si l'on n'a pas encore l'œil exercé d'un peintre, voici notre astuce : il suffit de prendre une photo de la peinture avec un téléphone portable et de la régler sur le mode noir et blanc. Maintenant, la peinture auparavant colorée n'est plus qu'une nuance de gris qui peut être comparée à la teinte du primaire de remplissage.
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