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Reparación puntual

La "reparación puntual" es un método especial de repintado en el que la reparación se limita a la zona dañada. Aquí le mostramos cómo funciona y qué debe tener en cuenta.

Reparación de manchas

La pintura puntual es una alternativa real al pintado de piezas enteras. Dado que las rozaduras o los arañazos son antiestéticos y pueden reducir el precio de venta, merece la pena eliminar los pequeños desperfectos de forma profesional, rápida y económica mediante la pintura SPOT.

Las zonas como los guardabarros, los parachoques, las carcasas de los retrovisores, etc. son especialmente adecuadas para el repintado por zonas. El tamaño de los daños en la pintura no debe ser mayor que la palma de la mano.

Ámbitos de aplicación

Zona A

En esta zona, el repintado con SprayMax tiene sentido y es recomendable. La zona ideal para los principiantes en SprayMax.

Zona B

En esta zona, dependiendo del perfil de requisitos y de las habilidades de pintura, el repintado con SprayMax es factible.

Zona C

En esta zona, con muy buenos conocimientos de pintura y experiencia, el repintado con SprayMax es factible.

La estructura de la pintura

Estas son las capas individuales en la representación esquemática. Los productos y combinaciones de productos dependen de los daños respectivos y de los requisitos y condiciones de proceso correspondientes.

Aquí hemos explicado detalladamente los daños más comunes en la pintura y sus posibles métodos de reparación:

Práctica

Llenar Limpiar

Los tonos de color deseados por los clientes simplemente se rellenan

Con el dispositivo de llenado FillClean, nada se opone al llenado del color original en la lata de aerosol de forma rápida y sencilla. El llenado del tono de color original es posible tanto para los sistemas de pintura con base de disolvente como con base de agua de los fabricantes de pintura. Las latas SprayMax FillClean ya están precargadas con los disolventes y propelentes específicos.

más

Cómo aplicar correctamente los productos con los pulverizadores SprayMax

Desde aparejos e imprimaciones hasta capas de fondo
y capas de acabado productos 1K o 2K -
incluso las piezas grandes se pueden pintar
sin problemas, sólo hay que seguir algunos consejos
Ralf Ertle Ingeniero de aplicaciones en SprayMax

Nuestro técnico de aplicación tiene a mano estos consejos para pintar con spray:

  • La preparación perfecta

Al igual que con la pintura en spray, la preparación del sustrato es crucial. Las superficies a pintar deben estar limpias, secas y libres de grasa. Ralf Ertle subraya: "Aunque con la pintura en aerosol hay menos exceso de pulverización: Todo lo que no se vaya a pintar debe cubrirse con cinta y papel".

  • Agitado, no revuelto

Para garantizar la mejor aplicación posible del material de la lata, hay que agitar el bote de spray antes de usarlo. Ertle explica: "Una vez preparado el sustrato de la forma habitual, el bote de spray debe agitarse a fondo durante unos dos minutos después de golpear la bola mezcladora". Así se garantiza que el producto contenido en el bote se mezcle de forma óptima y que la aplicación de la pintura sea uniforme.

  • Prueba de pulverización

A diferencia de lo que ocurre con la pistola, en la que se define la distancia óptima al objeto al pintar, merece la pena hacer una prueba de pulverización en una zona de práctica cuando se pinta con un bote de spray: "De esta forma, el pintor puede ver cómo sale el chorro de la lata y se extiende por la superficie y, sobre todo, qué distancia tiene que mantener con el objeto", explica Ertle.

  • Capas finas en forma entrecruzada

Al pintar, el bote de spray debe sostenerse siempre en vertical. La pasada comienza fuera del objeto. "Lo mejor es dar varias capas finas en un patrón entrecruzado, primero verticalmente y luego horizontalmente. Espere entre dos y tres minutos", recomienda el experto. La temperatura ideal de trabajo es entre 20 y 25 grados centígrados.

  • Pinturas 2K en spray

¿Cómo funcionan las pinturas en spray de 2 componentes? En los productos SprayMax de Kwasny, el endurecedor se encuentra en un cartucho aparte dentro del bote. Presionando firmemente un accesorio especial en el fondo de la lata, se empuja el cartucho interior. "Esto permite que el endurecedor y el ingrediente activo de la lata entren en contacto", señala Ertle.